지�?nbsp;2�?nbsp;E10 프리미엄 휘발�?이하 E10)�?가격은 리터�?nbsp;1,700유로대였지�?nbsp;3�?초에 리터�?nbsp;2,100유로�?넘어서면�?nbsp;높은 가격대�?유지하고 있었습니�? 따라�?6�?1일부�?시작되는 주유�?할인제도�?많은 사람들에�?�?기대감을 주었�?시민들은 정부�?발표�?따라 디젤은 14.04센트, 휘발유는 29.55센트가 낮아지�?가격을 기대하고 있었습니�? 

하지�?6�?nbsp;1�?제도가 도입�?�?nbsp;E10�?가격은 리터�?nbsp;1,875유로, 디젤은 1,928유로�?하락하는 �?했으�? 다음�?nbsp;2�?각각 18센트, 24센트 상승했습니다. 이후 매일 상승세를 유지하면�?nbsp;6�?nbsp;7일엔 E10�?가격은 1,948유로, 디젤은 1,992유로�?기록하며 주유�?할인제가 도입�?날보�?nbsp;E10은 73센트, 디젤은 64센트 높은 가격을 기록했습니다. ADAC�?전문가 라베레르�?주유�?할인제가 �?목적�?달성하지 �?하고 있다�?주장하면�? 연방 기업 연합 감독�?Bundeskartellamt)�?개입�?촉구했습니다.

주유�?할인�?폐지 주장하는 정치인과 경제학자, 대�?초과이윤�?

Bild지�?따르�?많은 정치인과 경제학자들이 주유�?할인�?폐지�?주장하고 있다�?보도했습니다. 처음 주장�?정치인은 �?농림부 장관 �?녹색�?레나�?퀴나스트�? ‘현�?주유�?할인제는 석유 회사들의 주머니만 채워주는 가�?할인’이라며 지�?화요�?Morgenmagazin�?통해 주장했고, 독일경제연구�?Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung, 이하 DIW)�?경제학자�?마르셀 프랏�?역시 주유�?할인제는 �?실수이며 세금 30�?유로�?대부분이 석유회사들에�?�?것이라고 지적했습니�?

그러면서 그는 이탈리아와 영국에서처럼 석유회사�?‘초과이윤세’를 매기�?제도가 도입되어�?한다�?주장했습니다. 그러�?연방 재무장관 크리스티�?린드너는, ’초과이윤세’가도입 되면 현재 높은 수익�?창출하고 있는 풍력 �?태양�?발전에도 적용되어�?하고 종국�?전체 물가가 오르�?�?거라�?부정적 입장�?보이�?있습니다.