* �? 세부 내용�?관련해서는 KOTRA 해외시장뉴스 �?a href="//dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?SITE_NO=3&MENU_ID=70&CONTENTS_NO=1&bbsGbn=00&bbsSn=244&pNttSn=193652" target="_blank" rel="noreferrer noopener">독일, 2023년부�?공급�?실사�?시행�?�?�?a href="//dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/indReport/actionIndReportDetail.do?pRptNo=13437&pHotClipTyName=DEEP&MENU_ID=280&CONTENTS_NO=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">EU 공급망실사법 주요 내용 �?참고사례‘ 참�?요망

CO�?/strong>�?/strong> 동결

2021년에 도입�?nbsp;CO₂세*�?nbsp;2022년에�?nbsp;배출되는 CO�?nbsp;1t�?nbsp;기존�?nbsp;25유로에서 30유로�?nbsp;인상됐으�? 2023년에�?원래 계획�?nbsp;35유로�?인상되지 않는�? 최근 �?�?사태�?nbsp;에너지 비용�?과도하게 상승함에 따라 독일 정부�?nbsp;2023�?매년 시행하던 단계�?nbsp;CO₂세�?인상�?동결하기�?결정했다. 차기 인상은 2024년에 이뤄�?예정이며, 기존�?톤당 30유로에서 35유로�?nbsp;인상된다. * �? 이는 기호 보호정책 추진 하에 개정�?배출�?거래�?ETS) 차원에서 도입�?nbsp;CO₂배출에 대�?조세�?nbsp;‘열(난방)�?모빌리티(�? 휘발�?�?디젤 연료)’관�?기업은 오염권에 대�?인증서를 구입해야 하며, 애초 2025년까지 55유로까지 단계적으�?인상�?예정이었�? 이는 독일 에너지 가�?인상 �?물가 상승요인으로 작용�?�?있는�? 2022�?nbsp;10�?독일 물가 상승률은10.4%�?전월(10%)�?이어 1951�?이래 최고점을 경신했다.

전기자동�?구매 지�?/strong>(친환�?보너�?/strong>) 축소

2023�?nbsp;1�?nbsp;1일부�?전기 자동�?구매 보조금이 하향 조정된다. 순정가 4�?nbsp;유로 이하 차량�?대�?정부�?nbsp;4500유로, 완성�?기업은 2250유로�?지불해, �?nbsp;6750유로�?보조금이 지급된�? �?정가가 최대 6�?000유로�?경우 3000유로�?nbsp;1500유로�?더해 �?nbsp;4500유로�?자금�?확보�?�?있다. 또한 2023�?nbsp;1월부�?플러그인 하이브리�?자동�?구매�?대�?보조금은 �?이상 제공되지 않는�? 2023�?nbsp;9�?nbsp;1일부�?보조�?혜택은 개인�?신청 가능하�?

<독일 전기자동�?구매 지�?gt; (단위: 유로)

차량 분류	가�?/td>	정부 지원규�?/td>	완성�?기업 지원규�?strong>
순수 전기자동�?/td>	40,000 이하	4,500	2,250
40,000 초과~65,000 이하	3,000	1,500
65,000 초과	보조�?지�?�?/td>

[자료: 독일 자동차산업협�?VDA), 독일 연방경제·수출관리청(BAFA)]

�?친환�?보너스는 2025�?�?종료 예정인데, �?소요 예산은 2024년까지 �?nbsp;34�?유로�?계획�?있다. 2023�?소요 예산은 21�?유로�?제한되며, 자금�?소진되면 보조�?지급이 중단된다.  * �? 독일연방경제∙수출관리청(BAFA)�?따르�? 2022�?nbsp;7�?nbsp;1�?기준으로 �?nbsp;130�?건의 친환�?보너�?신청서가 제출됐다�?한다. �?�?순수 전기차는 �?nbsp;74�?�? 플러그인 하이브리드의 경우 �?nbsp;58�?건에 이른�? 2024년부터는 �?정가가 4�?000유로 이하�?차량에만 구매 지원금�?제공�?예정이다. 전기�?구매 지�?축소�?국내 완성�?기업에도 부정적�?영향�?있을 �?있으�? 새로�?신차 모델 출시와 우리 차량�?대�?독일 자동�?전문 매거진의 호평*�?토대�?판매 상승세를 이어 나갈 �?있을 것으�?기대된다.  * �? 일례�?지�?nbsp;2022�?nbsp;4�?독일 자동�?전문 매거�?nbsp;‘Auto, Motor und Sport’의 전기 SUV 비교평가에서 현대 Ioniq 5가 차체, 안전, 시승�? 비용 �?nbsp;4�?부문에�?가�?경쟁�?있는 모델�?선정�?�?있다. 기아 EV6 역시 이에 이어 2위를 차지했으�? 2022�?nbsp;10�?nbsp;�?nbsp;전문지�?비교 평가에서 아우�?nbsp;Q4 50 e-트론 대�?nbsp;7�?평가 부�?�?nbsp;6개에�?경쟁 우위�?입증�?�?있다.

2021�?포장재법 개정�?따른 순차�?재사�?가�?포장�?제공 의무�?/strong>

독일은 2021�?nbsp;7�?포장재법�?개정�?포장 등록 범위�?단계적으�?확대하고 온라�?유통업체 책임�?강화했다. 이후 2022�?nbsp;1�?nbsp;1�?도입�?음료수병 회수 의무�?Pfandpflicht, 보증금제)�?이어 2023�?nbsp;1�?nbsp;1일부터는 케이터�? 카페, 비스트로(Bistro), 구내식당(Kantine), 배달 서비�?�?레스토랑�?경우 일회�?포장재의 대안으�?재사�?가�?포장�?Mehrwegpflicht)�?제공�?의무가 있다. �?규정은 음식뿐만 아니�?음료에도 적용된다. �?경우 소량�?회수�?Pfand)�?부과될 �?있다. 여기�?nbsp;5�?이하 기업�?사업�?규모 80�?이하�?예외�?nbsp;적용되며, 스낵 바나 심야 상점, 키오스크(Kiosk)와 같은 소규�?상점에는 적용되지 않는�? 독일 정부�?따르�? 독일에서�?일회�?테이크아�?포장에서�?매일 770t�?포장 폐기물이 발생하고 있는�? �?새로�?규정으로 플라스틱 폐기�?절감 효과가 기대되고 있다. 2022�?도입�?음료수병 회수 의무화는 그간 전환 기간�?거쳐 2024�?nbsp;1�?nbsp;1일부�?우유 �?유제�?플라스틱�?회수 의무�?Pfandpflicht, 보증금제)�?확대되며, 2024�?nbsp;7�?nbsp;3일부터는 뚜껑 일체�?페트병이 도입�?예정이다.  2025�?nbsp;1�?nbsp;1일과 2030�?nbsp;1�?nbsp;1일에�?일회�?nbsp;PET�?생산 �?최소 재활�?플라스틱 사용�?의무화되는데, 단계별로 재활용률은 각각 25% �?nbsp;30%가 적용된다.

가스요�?상한�?/strong>

2022�?nbsp;9�?nbsp;29�?독일 정부�?급등하는 에너지 비용으로부�?소비자와 기업�?보호하기 위해 일정량의 가스에 대�?고정 소매가격을 책정하는 가�?가�?상한�?제동장치)�?도입하기�?결정했다. 이는 애초 2022�?nbsp;3�?nbsp;1일~2024�?nbsp;4�?nbsp;30�?시행 예정이었으나, 최근 2022�?nbsp;11�?독일 정부�?올겨�?소비�?부담을 신속�?경감하기 위해 이를 2023�?nbsp;1월부�?소급 적용하기�?결정했으�? 관�?법안�?nbsp;‘천연가�?에너지-가격제동법(Erdgas-Energie-Preisbremsengesetz)’은 2022�?nbsp;11�?nbsp;23�?연방 내각 결정�?이어 2022�?nbsp;12�?nbsp;15�?연방의회�?통과�?다음 �?nbsp;발효됐다.

<독일 가스요�?상한�?초안)>

수혜 대�?/td>	기준	고정가�?적용
가�?�?중소·중견기업(연간 소비 150만kWh 이하)	전년�?연간 가�?�?�?소비량의 80%	12ct/kWh
지역난�?/td>	전년�?연간 소비량의 80%	9.5ct/kWh
산업 고객	전년�?연간 가�?소비량의 70%	7ct/kWh
전년�?연간 �?난방) 소비량의 80%	7.5ct/kWh

*�? 전년도는 2021�?nbsp;11월~2022�?nbsp;10월을 의미�?/p> [자료: 독일 정부, Tagesschau, ZDF]

이는 최대 2,000�?유로 규모�?지�?패키지�?지�?코로�?팬데믹의 영향 �?도입�?경제 안정�?기금(WSF)으로 충당 예정이며, 가스요�?상한제로 연간 156억∼최대 360�?유로 소요�?것으�?예상된다. 2022�?nbsp;10�?전문가�?구성�?가스위원회 검�?결과, 이에 따른 비용�?nbsp;910�?유로�?이를 것으�?추산된다. 전기가�?비교 사이�?베리복스(Verivox)�?따르�? 연간 가�?소비량이 2만kWh�?평균 가구의 경우 33%�?비용 절감 효과가 예상되나, 가�?상한제가 소급 적용�?된다 해도 2023�?nbsp;3월부�?적용되므�?올겨�?�?가정의 부담은 �?것으�?예상되고 있다.

전기요금 상한�?/strong>

가스요�?상한�?역시 공식 시행일은 2023�?nbsp;3월~2024�?nbsp;4�?nbsp;30일이�? 2023�?nbsp;1월부�?소급 적용된다. 기존 연간 소비�?전기 사용량의 80%(기본 전력 할당�?�?대�?nbsp;40ct/kwh�?고정 가격이 적용되며, 산업�?전기�?경우 기존 연간 소비량의 70%(기본 전력 할당�?�?대�?nbsp;13ct/kwh 가격이 적용된다.

가�?관�?부가가치세 인하

가스에 대�?부가가치세가 기존�?nbsp;19% �?nbsp;7%�?인하된다. 이는 2022�?nbsp;10월~2024�?nbsp;3월까지 적용된다. 이에 따른 부가가치세 감면 비용은 �?nbsp;110�?유로�?달하�? 세금 감면은 기업에서 소비자에�?전가된다.

태양�?발전 보상�?확대 �?절차 간소�?/strong>

연방 정부�?재생 에너지 확장�?대�?메리�?merit)�?제고하기 위해 2023년부�?태양�?시스�?보상�?확대한다. 2022�?nbsp;7�?nbsp;30�?이후 운영 중이거나 2023�?전력망에 연결�?모든 시스템이 혜택�?받을 �?있으�? 최대 10㎾h 시스템은 ㎾h�?nbsp;8.2ct�?지원을 받게 되고, 10㎾h 이상�?시스템은 ㎾h�?nbsp;7.1ct�?받게 된다. 아울�?새해에는 태양�?시스�?소유자를 위해 일부 절차가 간소화된�? 일부 시스템의 경우 특수 전기계량기를 설치�?의무가 없으�? 옥상�?소형 태양�?발전 시스템을 설치�?소득�?얻게 되는 경우 2023년부�?소득세와 판매부가세가 면제된다. �? 세금 면제 기준은 총생산량으로 1가�?�?nbsp;2가�?주택�?거주 공간�?없는 건물�?경우 30kW�?초과�?�?없다. 다가�?주택�?경우 최대 한도�?단위�?nbsp;15kW이다.

병가 증빙서류(eAU) 처리 디지털화

의료 부문의 디지털화�?서서�?진행되며 여러 행정�?처리가 디지털화되고 있다. 2022�?nbsp;7�?nbsp;1일부�?개인 병원에서 ‘eAU�?nbsp;형태�?병가증을 건강보험사에 디지털로 전송하는 것이 의무화된 �?이어. 2023년부�?직원은 법정 건강보험 가입자로서 �?이상 건강 보험사와 고용주에�?별도�?병가�?따른 근로 무능�?증명�?Arbeitsunfaehigkeitsbescheinigung)�?제출하며 보고�?필요가 없게 된다. 2023년부�?고용주에�?건강보험사에서의 eAU 데이�?검색이 의무�?적용된다. 그러�?고용주가 eAU 데이터를 정기적으�?또는 일반적으�?검색하�?것은 허용되지 않으�? �?직원�?대�?개별적으로만 요청�?�?있다. 또한 직원은 여전�?nbsp;고용주에�?자신�?근로 무능�?상황�?알리�?이를 의사�?통해 확인받아�?한다. 또한 사보�?가�?nbsp;환자와 자가 부담자 전담 의사, 해외 소재 �?재활시설 의사, 물리 치료�?�?심리 치료사는 �?시스템에 참여하지 않는�?

시민수당(Buergergeld) 도입

기존�?장기 실업�?지원금�?하르�?Hartz) IV�?nbsp;2023�?nbsp;1�?nbsp;1일부�?시민 수당으로 대체된�? 기본적으�?싱글 가구의 경우 53유로가 인상�?매월 502유로�?지원을 받게 된다. 추가 재교�?수당, 시민 혜택 보너�?�?저�?자산 증가�?통해 인센티브가 창출�?추가 훈련, 자격 �?구직�?촉진�?것으�?기대된다. 그러�?신호�?연합�?시민 수당은 2022�?nbsp;11�?nbsp;14�?�? 연방 의회�?특별 회의에서 사회 개혁 법안�?요구되는 과반수를 얻지 못해 최종 결정�?결렬됐다. 이는 이후 연방회의와 연방의회�?조정위원회의 중재�?통해 다시 논의됐으�? 2022�?nbsp;11�?nbsp;23�?합의�?동의 �?nbsp;2022�?nbsp;11�?nbsp;25�?연방의회 �?연방회의�?승인�?거쳐 최종적으�?시행�?결정됐다. 주요 개편안은 2023�?nbsp;7�?nbsp;1일에서야 발표�?예정이다. 기본 지원금 인상 외에�?고용센터�?실업�?관�?강화와 단순 보조직이 아닌 정규�?채용 지원이 개선되게 된다.

건강보험�?산정 요율 인상

현재 총임금의 14.6%�?공보험의 요율�?nbsp;2023�?nbsp;16.2%�?인상된다. 이는 기록적인 상승세로 공보험기업은 코로�?9 위기와 이에 따른 추가 비용�?인상 요인으로 들고 있다. 이로 인해 사상 최대�?인플레이션이 이어지�?있는 상황에서 근로자의 순소득이 크게 �?것으�?예상된다.

49유로 도이칠란�?/strong>(대중교�?/strong>) 티켓(정기�?/strong>)

2022�?독일 �?nbsp;3개월�?시행됐던 9유로 (대중교�? 티켓�?후속�?도이칠란�?티켓(Deutschlandticket)�?2023년에 출시�?예정이다. �? �?달에 49유로�?독일 전역�?대�?교통�?이용�?�?있는�? 구체적인 구독 모델�?어떻�?될지�?아직 불분명하�? �?티켓은 2023�?nbsp;1�?nbsp;1�?도입�?예정이었으나, 많은 운송협회�?이를 비현실적이라�?여기�?도입일은 �?지연될 것으�?예상�?�?있는�? 지�?nbsp;2022�?nbsp;11�?nbsp;29�?연방 �?�?정부�?교통부 장관들이 특별 회의에서 2023�?nbsp;4�?nbsp;1일부�?시작하는 방안�?동의했다. 논란�?됐던 재정 문제�?연방 정부와 �?정부가 각각 절반�?부담하기로 합의�?�?이어 2022�?nbsp;12�?nbsp;8�?연방 �?주정부�?합의 과정에서 걸림돌이 됐던 �?nbsp;30�?유로�?예산 문제�?각각 15�?유로�?부담하기로 최종적으�?합의했다. 차후 주별�?대중교�?이용 �?마스�?착용 의무화에 대�?논의가 남아 있다.

<49유로 도이칠란�?티켓>

�?오피�?연간 공제�?인상

이미 도입�?�?오피�?고정 공제액은 지속해�?개선�?예정이다. 이제�?�?오피�?�?매일 5유로�?청구�?�?있으�? 기존 대�?연간 �?nbsp;80일을 추가�?공제�?�?있으�? 이로�?기존 600유로 최대 1000유로�?확대된다. 별도�?작업공간�?없더라도 200일의 재택 근무일을 세금 정산용으�?신고�?�?있다.

미디 �?/strong>(Midi-Job) 한도 인상

2023년에�?미디 �?Midi-Job) 한도 인상으로 저소득층이 혜택�?받게 �?전망이다. 이는 기존�?�?nbsp;1600유로에서 2000유로�?인상되며, 보다 적은 사회보장금을 지불해�?하기 때문�?순소득이 늘게 된다.

차량 구급상자 �?마스�?비치 의무

구급상자�?대�?새로�?nbsp;DIN 표준(DIN 13164:2022)은 2022�?nbsp;2�?nbsp;1일부�?시행됐으�? 여기에는 2개의 마스�?수술�?마스�?가 포함된다. FFP2 마스크는 필수가 아니�? �?규정은 2023�?nbsp;1�?nbsp;31일까지 과도기를 거치�?되며, 구급상자�?갖추지 않았거나, 불완전하�?구비�?구급상자�?nbsp;5유로�?과태료가 부과된�? 구급상자가 부재하거나 제대�?갖춰지지 않은 구급상자와 함께 다른 운전자에�?차량�?맡길 경우 차량 소유자에�?nbsp;10유로�?과태료가 부과된�?

시사�?/strong>

2023�?주요 정책�?변�?사항�?통해 �?�?디지털화가 �?진전�?보이�?있고, 현재 �?�?사태 여파�?따른 에너지 가�?급상승에 따른 소비자의 부�?경감�?위한 다양�?조치 �?기후 중립 목표 달성 �?�?플라스틱 기조�?추진하기 위한 독일 정부�?실천의지�?엿볼 �?있다. 특히 코로�?팬데믹을 겪으�?nbsp;기후 변화에 대�?인식�?제고되고, 친환�?산업 확산�?더불�?기업�?사회�?책임�?강조되며 지�?가능한 성장 기준�?기업 공급�?구축�?위한 조건으로 내세우는 환경�?조성되는 것으�?풀이된�? 이러�?독일 �?nbsp;EU 차원�?행보�?대�?우리 기업 역시 사전 대응에 그칠 것이 아니�?시장 진출 전략�?재정비해 나가�?하며, 근본적으�?환경 보호�?위시�?사회�?가치를 실천�?옮기�?기업�?신뢰�?제고�?�?있는 �?nbsp;적극적인 노력�?필요�?시점이다. 이는 우리 수출 기업�?체질�?근본적으�?점검하고 개선�?나갈 기회가 �?�?있기�?기대한다.

자료: 독일정부, 독일연방통계�? 독일연방환경�?Umweltbundesamt), 포장재법 개정�?VerpackG2), Tagesschau, ZDF, Spiegel, Handelsblatt, 독일자동차산업협�?VDA), Chip.de, RTL 방송, 독일연방경제·수출관리청(BAFA), 에너지∙기후보�?nbsp;재단, 독일자동차청(KBA), Auto, Motor und Sport, Automobilwoche, TK, Merkur, Autozeitung, Verkehrsbund(교통연합) Vogtland�?nbsp;KOTRA 자체정보 종합. <출처: KOTRA>

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